Starthjelper bil

Selv om startkabler eller en starthjelper for bil kan få deg i gang igjen, kan det i noen situasjoner være farlig for brukeren, batteriet eller bilens elektronikk.

En adaptiv booster går utover tradisjonell starthjelp bil, ved å være den sikreste måten å lade opp et flatt batteri på.

Det er viktig å merke seg at en starthjelperpakke kan få deg i gang hvis du ender opp med et flatt batteri, men en adaptiv booster er et tryggere alternativ for batteriet og ikke minst for bilens elektronikk.

Hvorfor blir batterier tomme?

Et tomt batteri kan skyldes flere grunner. Å bare la et bilbatteri stå ubrukt over lengre perioder vil sakte tømme batteriet. I moderne kjøretøy kjører mange elektronikksystemer fortsatt, selv når bilen går, noe som gjør at batteriet tømmes enda raskere.

Ekstreme temperaturer kan også påvirke batteriets effektivitet og er en annen grunn til at du kan havne i en situasjon der du trenger en starthjelper. Ekstrem varme vil også tømme batteriet raskere, noe som øker sannsynligheten for at du må bruke en starthjelper. På den annen side er kaldt vær heller ikke bra for batteriet, da mer strøm kreves fra batteriet for å starte bilen.

Det er viktig å merke seg at en starthjelperpakke kan få deg i gang hvis du ender opp med et flatt batteri, men en adaptiv booster er et tryggere alternativ for batteriet og ikke minst for bilens elektronikk.

Problemer med tradisjonelle starthjelpere og startkabler

Den tradisjonelle metoden med starthjelper for bil bruker noen ganger kabler for å koble mellom to batterier. Disse kalles startkabler, og er ment å koble ett oppladet batteri fra et donor-kjøretøy til det tomme batteriet i kjøretøyet som trenger å bli startet. Ved å koble de to batteriene sammen, overfører du strøm fra donor-kjøretøyet til kjøretøyet som ikke klarer å starte, mens du omgår det tomme batteriet, for å få kjøretøyet i gang. Når du har startet det, vil dynamoen i kjøretøyet automatisk lade batteriet.

Det er flere problemer når det gjelder å bruke en annen bil som starthjelper for bil. Hvis du ikke kobler kablene riktig, kan du forårsake en gnist, og i verste fall, en brann. Hvis de er koblet feil vei, kan du risikere å reversere polariteten til batteriet, noe som kan ødelegge bilens elektronikk.

Å bruke et annet kjøretøy som starthjelper for bil kan også skade noen av de to tilkoblede kjøretøyene gjennom det som er kjent som «load dumping». Når du kobler de to kjøretøyene til hverandre, skapes et felt av elektromagnetisk energi i kablene. Når du kobler fra et av kjøretøyene, kollapser dette elektromagnetiske feltet og sender energien tilbake til kjøretøyet som fremdeles er tilkoblet. Dette kan forårsake en massiv økning i spenningen, som kan ødelegge ECUene i kjøretøyet og i verste fall fullstendig ødelegge de elektroniske systemene til kjøretøyet.

Vanlige starthjelperpakker har generelt flere innebygde sikkerhetsfunksjoner enn tradisjonelle startkabler, men siden de ofte fungerer på samme måte, har de lignende problemer. I tillegg til å være potensielt farlige for brukeren eller kjøretøyets elektronikk, kan bruk av en tradisjonell starthjelper for bil, selv om man bruker den på korrekt måte, fortsatt skade kjøretøyets batteri.

Siden starthjelperpakken omgår batteriet for å få kjøretøyet startet, fungerer den som et kraftreservoar for kjøretøyet. Når starthjelperpakken kobles fra, vil dynamoen i kjøretøyet oppdage det tomme batteriet og begynne å pumpe inn strøm i en mye høyere hastighet enn det som er bra for batteriet. Dette genererer varme og i noen tilfeller kan batteriplatene inne i batteriet bli så varme at de begynner å bøye seg. Hvis det skjer, begynner batteriplatene å bli ødelagt og rusk vil falle ned til bunnen av batteriet. Dette skader permanent batteriet, og reduserer til slutt batteriets kapasitet og levetid. Til slutt vil batteriet trenge utskiftning, noe som kunne ha vært unngått hvis det var ladet ordentlig eller hvis det ble drevet opp av en adaptiv booster.

Hvorfor er en adaptiv booster et bedre alternativ enn en tradisjonell starthjelper for bil?

I stedet for å bruke en stor mengde energi med en tradisjonell starthjelper for bil, kan du jobbe med en adaptiv booster som vil hjelpe med å lade opp det tomme batteriet under mye tryggere forhold. I stedet for å skyte store mengder elektrisitet gjennom på en gang, sender den adaptive booster raskt, men gradvis, energi til batteriet til det er nok kraft tilstede til å starte kjøretøyet. Den er gnistfri og beskyttet mot omvendt polaritet, noe som betyr at den ikke utgjør noen risiko selv om du kobler den feil, og ved å lade batteriet til et nivå hvor det kan starte kjøretøyet, i stedet for å fungere som et kraftreservoar og omgå batteriet, er den risikofri for kjøretøyets elektronikk og mye skånsommere mot batteriet.

Si farvel til starthjelperpakker og hei til CS FREE!

Selv om regelmessig lading av batteriet ditt er det beste for å holde det i topp tilstand, forstår vi at du fortsatt kommer til å trenge noe i nødstilfeller, og vi har dekket deg med vår adaptive booster CS FREE, som erstatter behovet for en starthjelper for bil.

CS FREE lader ikke bare opp det flate batteriet ditt på en trygg og effektiv måte i tilfelle problemer, den tar også en helhetlig tilnærming til batteristell, ved å bli til en 5A smart batterilader og vedlikeholder når den er koblet til en strømkilde, slik at du kan holde batteriet ditt i topp tilstand og unngå at batteriet bryter sammen i utgangspunktet.

CS FREE hjelper til med å holde 12V litium- eller blysyrebatteriet ditt ladet. Den kan også lade batteriet ditt via en strømkilde, eller via alternative energikilder som et solpanel eller et separat servicebatteri, slik at du kan lade mens du er frakoblet fra nettet. Ladningen i CS FREEs interne batteri vil vare i opptil ett år, slik at den alltid er klar når du trenger den. Det er virkelig et bærbart alternativ til starthjelper for bil, samt batterilader, i én enhet!