Britische Elektroautofahrer wollen am liebsten in Parkhäusern laden
Von den fünf europäischen Ländern, die YouGov im Auftrag des Ladesäulenherstellers CTEK befragte, sind die Fahrer von Elektrofahrzeugen in Großbritannien am meisten daran interessiert, in Parkhäusern zu laden.
Mehr als jeder siebte (15 %) der in Großbritannien befragten Fahrer von Elektrofahrzeugen (EV) gab an, dass ein öffentliches oder privates Parkhaus ihr bevorzugter Ladeort sei. Die Fahrer von Elektrofahrzeugen nutzen entweder ein vollelektrisches oder ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug oder beides.
Dies war der höchste Wert, der bei der YouGov-Umfrage unter mehr als 11.000 Personen in fünf europäischen Ländern, darunter mehr als 1.000 E-Fahrer, für das Laden in Parkhäusern ermittelt wurde.
Ein Zehntel der britischen E-Fahrer lädt bereits in Parkhäusern, was auf eine ungedeckte zusätzliche Nachfrage hindeutet, die Parkhausbetreiber nutzen können, um ihre Einnahmen zu steigern, indem sie mehr E-Fahrer anziehen und zusätzliche Einnahmen aus Park- und Ladegebühren erzielen.
Die 15 % der E-Fahrer in Großbritannien, die angaben, dass sie am liebsten in Parkhäusern laden würden, liegen vor den E-Fahrern in den Niederlanden (12 %), Schweden (9 %), Norwegen (7 %) und Frankreich (7 %). Die Niederländer sind derzeit führend beim Laden in Parkhäusern: 21 % der Befragten gaben an, dass dies für sie ein üblicher Ladeort ist.
Cecilia Routledge, CTEKs Global Director Energy and Facilities, sagte: "Unsere jährliche YouGov-Umfrage zeigt, dass die Betreiber von Parkhäusern in Großbritannien eine echte Chance haben, die unbefriedigte Nachfrage vieler Fahrer von Elektroautos zu befriedigen, die ihre Fahrzeuge auf Parkplätzen aufladen wollen.
"Parkhäuser mit einer großen Anzahl von Stromzapfsäulen erzielen nicht nur höhere Einnahmen durch den Verkauf von Strom an ihre Kunden, sondern machen sich auch buchstäblich auf der Landkarte bemerkbar, wenn Autofahrer Online-Karten von Stromzapfsäulen wie z.B. Zapmap konsultieren, um dort zu parken und zu laden.
Die YouGov-Umfrage von CTEK hat auch ergeben, dass nur 29 % der britischen E-Autofahrer angeben, dass es in der Nähe ihres Wohnorts eine Ladestation gibt - einer der niedrigsten Werte in den fünf untersuchten europäischen Ländern.
Diejenigen Parkhäuser, die Ladestationen anbieten, müssen sich vor den Erfahrungen der britischen E-Autofahrer in Bezug auf kaputte Stromzapfsäulen und Warteschlangen in Acht nehmen, da es für die Anzahl der Autofahrer, die sie nutzen wollen, zu wenige Ladestationen gibt.
Die Hälfte der britischen E-Autofahrer (50 %) stößt in mindestens einem von vier Fällen auf defekte Ladesäulen, wenn sie zum Laden kommen. Auf die Frage, wo sie am häufigsten auf defekte Stromzapfsäulen stoßen, antworteten 21% der britischen E-Fahrer, dass dies auf öffentlichen Parkplätzen der Fall sei.
Mehr als die Hälfte (52%) der britischen E-Autofahrer muss mindestens eines von vier Malen warten, um eine öffentliche Ladestation zu nutzen. Fast jeder Fünfte (19 %), der dies erlebt, findet Warteschlangen am häufigsten in öffentlichen Parkhäusern.
Warteschlangen und kaputte Stromzapfsäulen schüren die Angst vor dem Ladegerät. Das Vereinigte Königreich führt die Liste der Länder an, in denen die Befragten der Meinung sind, dass es nicht genügend Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge gibt.
Cecilia Routledge sagte: "Parkhausbetreiber und ihre Partner für das Laden von E-Fahrzeugen müssen sich stärker für den Ausbau und die Wartung der Ladeinfrastruktur einsetzen, um die Häufigkeit von defekten Ladegeräten und Warteschlangen zu verringern. So wie eine verfügbare und funktionierende Ladestation in einem Parkhaus eine Attraktion für einen E-Fahrer darstellt, ist eine defekte Ladestation oder eine Warteschlange ein Grund, das nächste Mal einen anderen Parkplatz aufzusuchen."
Die robusten und zuverlässigen CC2-Zapfsäulen von CTEK versorgen E-Fahrzeuge in Parkhäusern in ganz Großbritannien mit Strom. Im Rahmen einer der größten Einzelinstallationen von Stromzapfsäulen in Großbritannien wurden 49 CTEK-Zapfsäulen mit zwei Anschlüssen für Besucher und Anwohner der Battersea Power Station in Betrieb genommen. Fast 100 E-Fahrzeuge können nun gleichzeitig in den Tiefgaragen aufladen, was durch den dynamischen Lastausgleich von CTEK ermöglicht wird.
Und in Schweden stehen CTEK-Stromzapfsäulen an jedem der über 1.000 Parkplätze im Parkhaus Norra Stationsparken zur Verfügung. Da die Anzahl der Stromzapfsäulen pro Anlage steigt, können die Betreiber die Beratung und Unterstützung von CTEK bei der Netzplanung und -installation in Anspruch nehmen.
Das britische Team von CTEK arbeitet mit Installateuren und Parkhausbetreibern zusammen, um komplette, zukunftssichere EV-Lösungen zu entwickeln, einschließlich Softwareanwendungen, Lastausgleich und Online-Systemmanagement.
Die von YouGov durchgeführte CTEK-Umfrage ergab außerdem, dass fast jeder vierte Brite (24 %) angibt, dass sein nächstes Fahrzeug ein vollelektrisches Fahrzeug oder ein Plug-in-Hybridfahrzeug sein wird. Mehr britische Autofahrer wollen fabrikneue E-Fahrzeuge kaufen (12 %) als neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (9 %). Bei den Gebrauchtwagen liegt der Verbrennungsmotor (29%) weiterhin vor den Elektrofahrzeugen (12% - 4% BEV und 8% PHEV).
Cecilia sagte, dass Parkhausbetreiber auch die YouGov-Ergebnisse darüber beachten sollten, wie die Menschen für ihr Laden bezahlen wollen. Die drei beliebtesten Bezahlmethoden für britische E-Fahrer sind: eine App für alle Ladestationen (bekannt als E-Roaming) (19 %), "Plug & Charge", bei dem die Ladestation automatisch die Rechnung an den Autobesitzer stellt (19 %), und die Bezahlung mit einer Bankkarte (17 %).
Cecilia Routledge sagte: "Die Betreiber von Parkplätzen sollten auch die Möglichkeit einer einzigen Zahlungsoption sowohl für die Park- als auch für die Ladegebühren prüfen. In Frankreich werden bereits CTEK-Stromzapfsäulen eingesetzt, an denen die Fahrer über die Flowbird-App gleichzeitig für das Laden und Parken von Elektrofahrzeugen bezahlen können."