Eine heute veröffentlichte CTEK-Umfrage von YouGov zeigt, dass jeder Dritte (33 %) ein vollelektrisches Fahrzeug (BEV) oder einen Plug-in-Hybrid als sein nächstes Fahrzeug plant.

Doch Warteschlangen und kaputte Ladestationen erschweren das Fahren mit einem Elektroauto, schüren die Angst vor dem Ladegerät und lassen den Anteil derjenigen steigen, die angeben, dass es in ihrem Land nicht genügend Ladeinfrastruktur gibt.

Die 33 % der Befragten, die planen, als nächstes ein Elektroauto zu kaufen, stammen aus den fünf europäischen Ländern, die YouGov für CTEK befragt hat, und sind fast genauso groß wie die 34 %, die angaben, dass ihr nächster Kauf ein Benzin- oder Dieselfahrzeug mit Verbrennungsmotor sein wird.

Neue E-Fahrzeuge werden die neuen ICE-Fahrzeuge im Verhältnis zwei zu eins übertreffen. Etwa 10 % der Befragten gaben an, dass sie ein neues batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) und 9 % ein neues Plug-in-Hybridfahrzeug (PHEV) kaufen werden, gegenüber 9 %, die einen neuen Verbrennungsmotor angeben.

Bei den Gebrauchtwagen liegt der Verbrennungsmotor (26 %) weiterhin vor den Elektrofahrzeugen (15 %), aber 79 % der derzeitigen Besitzer eines Elektrofahrzeugs werden wieder ein Elektrofahrzeug kaufen, während nur 45 % der derzeitigen Besitzer eines Verbrennungsmotors bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug bleiben und 31 % ein Elektrofahrzeug kaufen werden.

In der dritten jährlichen EV-Umfrage von CTEK wurden mehr als 11.000 Personen von YouGov in Großbritannien, Schweden, Norwegen, Frankreich und den Niederlanden befragt. Auf die Frage, ob EVs die Zukunft des Straßenverkehrs sind, stimmten 55% zu. Im Jahr 2022 waren es 47 %. Und 61 % der Fahrer von E-Fahrzeugen gaben an, dass der Betrieb von E-Fahrzeugen billiger sei als der von ICE-Fahrzeugen.

Auf die Frage, ob sie den Strom aus der Batterie ihres E-Fahrzeugs an das nationale Stromnetz verkaufen würden, wenn ihr E-Fahrzeug und das heimische Ladegerät dies ermöglichten, antworteten 58 % mit Ja, weitere 18 % wussten es nicht.

Während die Absicht, elektrisch zu fahren, groß ist, zeigt die Umfrage Probleme mit der Bereitstellung öffentlicher Ladestationen auf.

Unzureichende öffentliche Ladestationen schüren die wachsende Angst, die Batterie eines Elektrofahrzeugs aufzuladen. In der Umfrage von 2023 gaben 68 % der Befragten an, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen Angst vor dem Laden haben, gegenüber 59 % im Jahr 2022. Und 74 % gaben an, dass es nicht genügend Ladeinfrastruktur gibt, gegenüber 62 % im Jahr 2022.

Mehr als die Hälfte der Elektroautofahrer (55 %) stößt in mindestens einem von fünf Fällen auf defekte öffentliche Ladestationen, wenn sie in der Hoffnung auf eine Ladung ankommen. Erstaunlich ist, dass einer von 25 E-Autofahrern (4 %) angibt, die Ladestationen seien immer defekt.

Am häufigsten sind sie in Frankreich und im Vereinigten Königreich defekt (62 % bzw. 50 % gaben an, dass sie in mindestens einem von vier Fällen defekt sind), am seltensten in Norwegen, wo 14 % der Autofahrer angaben, dass sie nie defekte Ladestationen vorfinden. In Frankreich liegt diese Zahl bei nur 4 %.

Fast drei Fünftel (58 %) der Elektroautofahrer müssen mindestens einmal in fünf Fällen warten, um ein öffentliches Ladegerät nutzen zu können; 4 % geben an, dass dies nun jedes Mal der Fall ist, und nur 12 % müssen sich nie anstellen. Defekte Ladegeräte und Warteschlangen sind am häufigsten an Orten wie Einkaufszentren, Parkplätzen und Autobahnen zu finden.

Die Umfrage ergab, dass sich E-Autofahrer einfachere Möglichkeiten wünschen, um für öffentliche Ladestationen zu bezahlen. Jeder Fünfte (21 %) hat fünf oder mehr Apps zum Aufladen von Elektrofahrzeugen auf seinem Telefon und jeder Vierte (25 %) hat fünf oder mehr RFID-Tags oder -Karten.

Stattdessen gaben die Fahrer von Elektrofahrzeugen an, dass sie am liebsten mit einer einzigen App für alle Ladestationen bezahlen würden (19 %), mit einer Bankkarte (18 %) und mit Plug & Charge" (17 %), dem ISO15118-Standard, bei dem das Fahrzeug und die Ladestation automatisch miteinander kommunizieren und die Zahlung vom Konto des Fahrzeugbesitzers erfolgt.

Auf die Frage, wo sie ihr Auto aufladen möchten, antworteten 60 % der E-Fahrer, dass sie es zu Hause aufladen möchten. Da jedoch viele Häuser für das Aufladen zu Hause ungeeignet sind, wie z. B. Wohnungen oder Häuser ohne Einfahrt, sind andere Lademöglichkeiten für die zunehmende Verbreitung von E-Fahrzeugen unerlässlich.

Drei von zehn E-Fahrern (30 %) gaben an, dass sie gerne auf der Autobahn laden würden, 25 % sagten, sie würden gerne am Arbeitsplatz laden (gegenüber 14 % im Jahr 2022), und 18 % an einem Zielort (12 % im Jahr 2022). Zu den bevorzugten Orten zum Aufladen gehören Supermärkte, Einkaufszentren und Lokale.

Auf die Frage nach der Wahrscheinlichkeit, dass bestimmte Faktoren sie zum Kauf eines E-Fahrzeugs veranlassen, gaben 50 % der Nicht-EV-Fahrer an, dass sie eher zum Kauf eines solchen Fahrzeugs bereit wären, wenn es mehr Ladestationen an Autobahnen gäbe. 48 % der berufstätigen Nicht-EV-Fahrer würden sich von einer Ladestation am Arbeitsplatz überzeugen lassen.

Bei den anderen getesteten Faktoren würden 45 % der Nicht-EV-Besitzer eher ein E-Fahrzeug kaufen, 43 % würden durch öffentliche Ladestationen in ihrer Nähe und 42 % durch eine Ladestation zu Hause beeinflusst werden.

Günstigere E-Fahrzeuge zu kaufen war die am häufigsten genannte Maßnahme, die derzeitige ICE-Fahrer ermutigen würde, wobei mehr als die Hälfte (51%) sagte, dass ein niedrigerer Kaufpreis helfen würde.

Die YouGov-Umfrage von CTEK ergab Unterschiede zwischen den Geschlechtern - doppelt so viele Männer wie Frauen fahren ein BEV (Battery Electric Vehicle) oder ein PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Und die Wahrscheinlichkeit, dass Männer als nächstes ein BEV kaufen, ist fast doppelt so hoch wie bei Frauen.

Cecilia Routledge, CTEKs Global Director Energy and Facilities, sagte: "Unsere jährliche YouGov-Umfrage zeigt, dass sowohl Besitzer von Elektroautos als auch Fahrer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren eine starke Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben - sowohl nach neuen als auch nach gebrauchten Fahrzeugen.

"Der Ladesektor sowie die nationalen und lokalen Behörden müssen sich stärker für den Ausbau und die Wartung der Ladeinfrastruktur einsetzen, um die Häufigkeit von defekten Ladegeräten und Warteschlangen zu verringern.

"Wenn der Besitz von Elektroautos in Übereinstimmung mit unseren Umfrageergebnissen zunimmt, muss es viel mehr zusätzliche Lademöglichkeiten an Reisezielen, Arbeitsplätzen, Parkplätzen und auf Autobahnen geben. Und sie müssen funktionieren und das Aufladen muss einfacher zu bezahlen sein.

"Was jeden im Ladesektor, in den Regierungen, in der Energieerzeugung und bei den Übertragungsnetzbetreibern begeistern sollte, ist die Offenheit der Menschen für die Idee des Stromflusses vom Fahrzeug zum Netz (Vehicle to Grid, V2G), um die Nachfragespitzen zu reduzieren und uns allen auf dem Weg zur Nettonull zu helfen.

Alle Zahlen, sofern nicht anders angegeben, stammen von YouGov Plc. Die Gesamtstichprobe umfasste 11.176 Erwachsene in Großbritannien, den Niederlanden, Schweden, Norwegen und Frankreich. Die Feldarbeit wurde zwischen dem 13. und 24. April 2023 durchgeführt. Die Umfrage wurde online durchgeführt. Die Zahlen wurden gewichtet und sind repräsentativ für die erwachsene Bevölkerung (18+) in den einzelnen Ländern.