Revolutionierung des Harley-Davidson-Motorradflottenmanagements mit CTEK: Ein Gespräch mit Gary France von Tour1

Gary France, der Direktor von Tour1, einem Harley-Davidson-Motorradtouring-Unternehmen, bringt einen reichen Erfahrungsschatz und eine große Leidenschaft für die Welt der Motorradflotten mit. Nachdem er sein ganzes Leben lang Motorrad gefahren ist und eine Karriere im Baugewerbe hinter sich gelassen hatte, begann er ein neues Abenteuer. Inspiriert von einem Motorradtreffen in Rom mit Freunden gründete er vor 13 Jahren Tour1, das von Harley-Davidson autorisiert ist. Das Unternehmen hat sich auf Motorradtouren durch Europa, Neuseeland und die USA spezialisiert. Die Reisen dauern 7 bis 14 Tage und werden mit etwa 12 Motorrädern durchgeführt. Garys einzigartiger Ansatz erlaubt es den Teilnehmern, ihre eigenen Motorräder mitzubringen, während Tour1 sich um die gesamte Logistik kümmert.  

In der dynamischen Welt der Motorradflotten, in der die Motorräder vor allem im Sommer unterwegs sind und im Winter nur sporadisch genutzt werden, beleuchtet Gary die besonderen Herausforderungen. "Ich fahre hauptsächlich im Sommer, und es ist wichtig, dass meine Motorräder immer voll aufgeladen sind. Die größte Herausforderung ist der Ladevorgang, vor allem, wenn die Motorräder mehr als sechs Monate lang inaktiv sind. In dieser Zeit ist es von entscheidender Bedeutung, dass sie voll aufgeladen und einsatzbereit sind. 

Gary beschreibt anschaulich die Frustrationen, die vor der Einführung der CTEK MXS 5.0-Geräte auftraten. Die leistungsstarken Motoren von Harley-Davidson verlangen von ihren Batterien eine konstante Spitzenleistung. "Die großvolumigen Motoren von Harley-Davidson-Motorrädern benötigen viel Leistung und müssen daher ständig voll aufgeladen sein. In der Vergangenheit waren die Batterien häufig leer und sogar tot, weil ich keinen Strom in der Garage hatte. Einmal musste ich aufgrund dieser Probleme drei neue Batterien in einem einzigen Jahr kaufen. 

Er fährt fort: "Durch die Integration der CTEK-Ladegeräte hat sich meine aktuelle Garagenumgebung jedoch verändert, und zwar von Ladegeräten auf dem Boden zu einer organisierten Wandinstallation mit 12 von der Decke hängenden Kabeln. Das erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern sorgt auch für einen ästhetisch ansprechenden und übersichtlichen Raum." 

Die MXS 5.0-Geräte sind strategisch an einer Wand platziert, und Gary erläutert, wie diese Anordnung die Überwachung des Batteriezustands für die gesamte Flotte vereinfacht. "Das bedeutet, dass ich jedes Motorrad irgendwo im Gebäude aufstellen kann und dort ein Kabel hängt, das angeschlossen werden kann - es gibt keine Kabel, die über den Boden verlaufen, was viel sicherer ist, wenn man schwere Motorräder bewegt." 

Was für Gary wirklich hervorsticht, ist die konsolidierte Platzierung aller MXS 5.0-Einheiten an einer Wand. Diese Anordnung ermöglicht es ihm, den Batteriezustand jedes Motorrads mühelos mit einem Blick zu überwachen. "Die Reihe grüner Lichter zu sehen, die anzeigt, dass die Batterien der Motorräder voll aufgeladen und einsatzbereit sind, ist beruhigend einfach", stellt er fest und unterstreicht damit den Komfort und die Effizienz der Einrichtung. 

In Anbetracht der Kosten für Harley-Davidson-Batterien unterstreicht Gary den Wert der CTEK-Ladegeräte, die rund um die Uhr an die geparkten Motorräder angeschlossen sind. "Jetzt haben die Batterien eine bemerkenswerte Lebensdauer von 10 Jahren! Das bedeutet nicht nur eine erhebliche Kostenersparnis, sondern auch eine deutliche Reduzierung des Zeitaufwands für das An- und Abstecken der Batterien. Die Entscheidung, für jedes Motorrad ein eigenes Ladegerät zu verwenden, hat sich als äußerst vorteilhaft erwiesen." 

In der Welt von Harley-Davidson, in der Batterien einen hohen Preis haben, ist Gary mit dem schrittweisen Verfahren des modernen Ladegeräts CTEK MXS 5.0 sehr zufrieden. "Was mir wirklich gefällt, ist der schrittweise Prozess, den das CTEK MXS 5.0 Advanced Charger durchläuft, um den Zustand der Batterie zu überprüfen und sie für die bestmögliche Leistung bereitzuhalten." 

Seitdem er die CTEK-Ladegeräte in seine Wartungsroutine integriert hat, habe ich keinerlei Probleme mehr, und das gefällt mir!", schließt Gary. Dieses zufriedene Grinsen ist ein Beweis für die Zuverlässigkeit und den Seelenfrieden, die durch die nahtlose Integration der CTEK-Ladegeräte in das Motorradflottenmanagement von Tour1 erreicht werden.