Mythen über Elektrofahrzeuge (EV) und Tipps für effizientes Fahren in kalten Klimazonen

Elektrofahrzeuge (EVs) sind oft von falschen Vorstellungen umgeben, insbesondere in Bezug auf ihre Leistung bei kaltem Wetter. In diesem Artikel werden gängige Mythen entlarvt und praktische Tipps für effizientes Fahren mit Elektrofahrzeugen in den kalten Monaten gegeben, um ein angenehmes und umweltfreundliches Erlebnis zu gewährleisten. 

Entlarvung gängiger Mythen 

1. Geringere Reichweite ist verkraftbar: Ein weit verbreiteter Mythos besagt, dass E-Fahrzeuge bei kaltem Wetter aufgrund einer geringeren Batterieleistung weniger effizient sind. Zwar kann kaltes Wetter in der Tat die Batterieleistung verringern, doch wird dieser Einfluss oft überbewertet. Moderne E-Fahrzeuge mit Wärmepumpen sind so konzipiert, dass sie auch bei extremen Temperaturen gut funktionieren. 

2. Haltbarkeit der Batterie bei Kälte: Ein weiterer Irrglaube ist, dass kaltes Wetter die Lebensdauer der Batterie erheblich beeinträchtigt. Elektroautos sind mit fortschrittlichen Batteriemanagementsystemen ausgestattet, die die Batterie bei optimaler Temperatur halten und so ihre Haltbarkeit in kalten Klimazonen gewährleisten. Halten Sie den Ladezustand der Batterie Ihres Elektrofahrzeugs zwischen 20 % und 80 %. Dies trägt zur Erhaltung der Batterie bei, insbesondere bei extremen Temperaturen. 

3. Aufladen bei kaltem Wetter: Entgegen der Annahme, dass E-Fahrzeuge bei Kälte nicht aufgeladen werden können, können sie tatsächlich auch bei extremer Kälte aufgeladen werden. Es ist jedoch ratsam, die Batterie vor dem Schnellladen vorzuwärmen, um Effizienz und Geschwindigkeit zu verbessern. 

4. Effizienz der Kabinenheizung: Manche Leute glauben, dass Elektroautos den Innenraum bei extremer Kälte nicht ausreichend heizen können. Neuere EV-Modelle, einschließlich der mit Wärmepumpen ausgestatteten, bieten jedoch eine effiziente Heizung bei minimalem Energieverbrauch. 

5. Vorteile der Vorkonditionierung: Die Vorstellung, dass die Vorkonditionierung (das Aufwärmen des Fahrzeugs, während es an der Steckdose angeschlossen ist) unnötig und verschwenderisch ist, ist ein Mythos. Die Vorkonditionierung schont die Reichweite der Batterie, indem sie den Strom aus dem Netz zum Heizen nutzt, anstatt die Batterie zu entladen. 

6. Stabilität von E-Fahrzeugen im Schnee: Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass E-Fahrzeuge, da sie schwerer sind, im Schnee eher ins Schleudern geraten können. In Wirklichkeit verbessert der niedrigere Schwerpunkt der meisten E-Fahrzeuge die Stabilität und die Traktion, so dass sie weniger leicht ins Schleudern geraten. 

Tipps für EV-Fahrten bei kaltem Wetter 

1. Zusätzlicher Ladezustand (State of Charge, SoC): Planen Sie eine zusätzliche Ladung ein, da kaltes Wetter die Leistungsfähigkeit der Batterie beeinträchtigen kann. Auch als Sicherheitsmaßnahme, falls Sie in einer Warteschlange oder auf einer Straße mit eingeschränktem Zugang feststecken. Das Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten reduziert den Energieverbrauch, sanftes Beschleunigen und regeneratives Bremsen schonen die Batterie. 

2. Nutzen Sie die Kabinen- und Batterievorwärmung: Die Vorheizung verbessert die Effizienz der Batterie und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Zum Beispiel kann das Tesla Model 3/Y bei kaltem Wetter bis zu 38 Stunden im Leerlauf fahren und verbraucht dabei etwa 2 kW pro Stunde für die Beheizung der Kabine. Ein weiterer angenehmer Vorteil ist, dass man nicht mehr Eis und Schnee von den Scheiben kratzen muss. 

3. Reifendruck überwachen: Kalte Temperaturen können sich auf den Reifendruck auswirken. Der richtige Reifendruck ist entscheidend für die Aufrechterhaltung von Effizienz und Sicherheit. Pumpen Sie die Reifen bei Kälte auf und beachten Sie den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck. Wenn Sie zusätzliche Ladung in Ihrem Auto haben, benötigen Sie mehr Luftdruck. 

4. Strategische Reiseplanung: Planen Sie Ihre Route unter Berücksichtigung von Ladestationen und dem möglichen Bedarf an DC-Schnellladung. Das Vorheizen der Batterie vor dem Schnellladen erhöht die Effizienz. 

Die wichtige Rolle der 12-V-Batterie in Elektrofahrzeugen bei kaltem Wetter und längerem Parken verstehen: 

In einem Elektrofahrzeug (EV) spielt die 12-V-Batterie eine ähnlich wichtige Rolle wie in einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE). Sie versorgt die Elektronik, die Beleuchtung und andere Zusatzsysteme. Ihre Funktionsweise und ihr Lademechanismus unterscheiden sich jedoch erheblich bei kalten Wetterbedingungen und bei längerem Parken, z. B. auf einem Flughafen. 

Niedrige Batterieladung bei kaltem Wetter: 

Kalte Temperaturen können die chemischen Prozesse in einer 12-V-Blei-Säure-Batterie, die sowohl in E-Fahrzeugen als auch in Verbrennungsmotoren verwendet wird, erheblich beeinträchtigen. Die Kälte verlangsamt die chemischen Reaktionen, was zu einem geringeren Wirkungsgrad und langsameren Ladevorgängen führt. Bei kalter Witterung wird die Batterie durch den vermehrten Einsatz von Licht, Heizung und anderen elektrischen Komponenten stärker beansprucht. Dies kann zu einer schnelleren Entladung der Batterie führen. 

Entladung bei längerem Parken: 

Auch wenn ein Auto ausgeschaltet ist, bleiben einige elektronische Geräte wie Sicherheitssysteme oder Bordcomputer aktiv und ziehen weiterhin Strom aus der 12-V-Batterie. In einem Elektroauto wird die 12-V-Batterie in der Regel von der Hochspannungsbatterie über einen DC-DC-Wandler geladen. Wenn das Fahrzeug für längere Zeit geparkt ist, insbesondere bei kaltem Wetter, und der Ladezustand der Hauptbatterie niedrig ist, kann die 12-V-Batterie möglicherweise nicht mehr geladen werden. Dieses Risiko verschärft sich bei Kälte, wenn die 12-V-Batterie bereits belastet ist. 

Vorteil gegenüber ICE-Fahrzeugen: 

Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die die 12-Volt-Batterie nur bei laufendem Motor aufladen können, kann ein Elektrofahrzeug die 12-Volt-Batterie über die Hauptbatterie aufladen, vorausgesetzt, die Hauptbatterie ist ausreichend geladen. Diese Funktion verringert das Risiko, dass die 12-V-Batterie bei längerem Parken entladen wird, solange das Elektrofahrzeug mit einer ausreichend hohen SoC in der Hauptbatterie geparkt wird. 

Daher ist es für Besitzer von Elektrofahrzeugen wichtig, sicherzustellen, dass die Hauptbatterie ihres Fahrzeugs einen guten SoC-Wert aufweist, insbesondere wenn das Fahrzeug längere Zeit bei kaltem Wetter geparkt wird, um die Ladung der 12-V-Batterie aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Betrieb der elektronischen Systeme des Fahrzeugs zu gewährleisten. 

Das Fahren eines E-Fahrzeugs in kalten Klimazonen ist nicht nur möglich, sondern auch vorteilhaft. Wenn man mit gängigen Mythen aufräumt und praktische Tipps wie ein effizientes Batteriemanagement und Vorheizen beachtet, erweisen sich E-Fahrzeuge auch bei extremen Temperaturen als zuverlässig, effizient und angenehm. Richtige Pflege und Planung verbessern ihre Leistung und Langlebigkeit und machen sie zu einer praktischen Wahl für umweltbewusste Fahrer in kälteren Regionen. Und ja, es gibt einen Grund, warum wir nicht Hunderte von Elektroautos mit leerer Batterie am Straßenrand stehen sehen.

Dieser Text wurde übersetzt von DeepL