CASE STUDY | E-Mobility | Hufvudstaden / NK Garage, SE
"Vi har tre våningsplan med 50-60 st laddboxar per plan och ett kluster per våningsplan med full dynamisk lastbalansering."
Hufvudstaden erbjuder kontors- och butikslokaler i Stockholms och Göteborgs allra mest attraktiva lägen. Fastighetsbolaget grundades 1915 av Ivar Kreuger och äger idag totalt 30 fastigheter.
I Stockholm har vi även två större kommersiella garage, NK Parkering och Continentalgaraget. Där har vi varit tidiga med att satsa på laddstolpar för elbilar, berättar Karl-Johan Wall som är hållbarhetschef på Hufvudstaden. Redan 2016 började Hufvudstaden att titta på möjligheten att montera laddstolpar i sina garage, detta eftersom man hade sett en ökad efterfrågan av elbilar på marknaden.
Vi valde att gå i bräschen då vi tror mycket på hållbar utveckling. Området kring NK kanske inte är en helt representativ del av Sverige, de första Tesla-bilarna dök upp där eftersom många som jobbar i området gärna köpte dessa när de kom. Satsningen har varit en succé enligt Karl-Johan Wall. Antalet laddstolpar har ökat med ungefär hundra procent per år sedan dess.
Vi har byggt ut antalet laddstolpar under varje år. Det hör antagligen ihop med att antalet elbilar ökat så klart. Men vi har alltid försökt att ligga ett steg före. Från början köpte vi stolpar från annan leverantör men 2018 började vi vårt samarbete med CTEK. Vi tyckte deras lösningar för elbilar hade en attraktiv design och att de fungerade bra rent tekniskt också. Ytterligare en anledning som fick Hufvudstaden att välja CTEK var att man upplevde att det fanns en god teknisk kompetens på företaget.
Vi är inte experter på laddstolpar och kommer aldrig att vara det. Det kändes som att CTEK hade kunskap och förstod vad vi ville ha, vilket är bra eftersom vi har fått många detaljerade frågor från de som parkerar där. Elbilsägare är ofta intresserade av teknik och vi får många spörsmål om effekt och laddning. Sådana frågor kanske avtar när det blir mer vanligt med elbilar bland gemene man tror Karl-Johan Wall. Utvecklingen pekar på att fler och fler väljer bort fossildrivna bilar till fördel för elektriska.
Nu under coronapandemin är cirka 100 platser i NK-huset alltid upptagna på arbetstid, så vi ser ju åt vilket håll utvecklingen går. Så vi ser ju åt vilket håll utvecklingen går. Många andra parkeringsgarage i Stockholm har knappt laddstolpar. Men om du åker in till NK Parkering ser möts du av många. Min uppfattning är att vi har tagit många elbilskunder i Stockholm city, om coronapandemin inte inträffat hade vi nog haft fullbelagt. Det finns ett behov och våra laddplatser används. Det kan vi se.
Enligt Karl-Johan Wall har det inte varit några större problem att installera tekniken från CTEK.
Det är eldragningar och sådant som tar tid, det är mycket ström. Vi har försökt tänka långsiktigt och därför dragit mycket ström eftersom vi håller på att bygga 56 platser till som kommer stå klara sommaren 2021. När dessa är klara har vi då 219 laddplatser mot våra nuvarande 163. Därför är det bra att det finns lastbalansering i produkterna. När många elbilar laddar samtidigt kan lastbalansering vara nödvändigt för att man ska undvika överbelastning. Man kan inte ansluta två dammsugare till ett eluttag, då går proppen. Sen har vi samtidigt satsat på att erbjuda hög effekt (3-fas 16A, 11kW), så att våra kunder kan ladda snabbt.
Kontaktperson för referens, Hufvudstaden, NK parking, Stockholm:
Karl-Johan Wall
Karl-Johan.Wall@hufvudstaden.se
08- 762 90 36